remmen

De remleidingen en flexibels zijn aangekomen.

Direct monteren.
Eerst toch even kijken hoe de rest van de bouwers dit heeft aangepakt.
Het plooien verloopt goed. Ik ben best tevreden over mijn werk.
Ik moet nog wel is nakijken of er een maximum afstand voorgeschreven wordt tussen de verschillende kabelklemmen.
Klemmen toch maar bij Fabory gekocht. Montage met inoxen Parkervijzen, zodat ze nog altijd los kunnen gemaakt worden.
De klemplaatjes tussen flexibel en koper-nikkelleiding passen niet volledig op de metalen plaatjes die ik aan het chassis wou lassen. Ik ga er nieuwe maken die wel passen.

De bochten aan de remcilinder zijn dezelfde diameter als een Duvel flesje.

De plaatsbepaling van de vaste aansluiting is moeilijk.

Ofwel buigt de flexibel teveel ofwel staat hij onder spanning bij het draaien van de wielen.

De achterste remleidingen kunnen nog niet gemonteerd worden, nog een leiding te kort en een te weinig.
Deze worden nageleverd samen met de benzinetank.

Versnellingsbak

Ik had de automatische versnellingsbak verkocht op marktplaats.
Ik had zelfs een dag afgesproken.
Dus moest de vernellingsbak van de motor.
Na de juiste dopsleutels gevonden te hebben (torx) problemen met de kleinste bouten.
Die bouten zitten volledig onderaan. Ik heb géén motorsteun dus tegen de grond werken.
Uitboren hielp niet. Dan met de Dremel van grote broer de koppen afgeslepen, zonder het aluminium te raken. Twee avonden werk voor drie bouten.

Maar de bak was er op tijd af.

Nooit meer iets gehoord van de koper !!

Dus mocht er iemand op zoek zijn naar een perfecte e36 automatische vernellingsbak ??

Ik ga op zoek naar een handgeschakelde bak, koppeling e.d.

Remmen en stuur

Tot zover is de montage vlot verlopen. Alles wijst zich uit.

De remmen vooraan waren slecht. In Zonhoven twee andere remklauwen gekocht.

4 sets stofhoezen en dichtingen gekocht bij BMW Herentals.

Ook nieuwe bouten voor de bevestiging gekocht.

Alles met de staalborstel proper maken, twee lagen roestwering en één laag hittebestendige lak.

En Voila, geen idee of dit volgens de regels is maar het ziet er goed uit.

Stuurstang, hoofdremcilinder en pedalen gekocht bij BMW Recup parts in Herentals.

Bij thuiskomst blijkt de contactsleutel af te breken en in het slot te blijven zitten.

Alle duvels in de hel.

Cool blijven en met chirurgenprecizie de sleutel eruit peuteren.

De sleutelboer had voldoende aan het stuk sleutel om een nieuwe te maken.

Bij Willy de verlengde stuurstang nog opgehaald.

Volgens mij is er iets mis. Stuk past niet op het stuur huis en is te kort om aan te sluiten op de stuurkolom. Volgende keer is vragen.

Aansluiting onder de remcilinder.

Hopenlijk past dit. Bij Stormy (Koen) is de opening vierkant ?

Beugel gemaakt van draadstang voor tweede bevestiging.

Ondertussen benzinetank, remleidingen en remflexibels besteld. Inoxe remflexibels zijn cool maar in Belgie blijkbaar niet toegelaten.

Gaspedaal is voorlopig nog een probleem.
Normaal past dit over de stuurstang en sluit dit de opening naar de motor af.
Nog een goed passen of dit toch niet bruikbaar is. Volgens Willy moet er een gaspedaal van een Ford Fiesta in.??

En monteren

The Beast staat op zijn rubber sloeffen.

Nog wat wankel want niet alle bouten zijn op volledige kracht aangeschoeft.

De wijziging van een stuk metaal naar een mobiel, voorlopig nog niet auto, is gebeurd.

Alles past vrij goed.

Nu uitzoeken hoe ik de remmen kan aansluiten.

Eerst toch maar remcilinder, stuur en pedalen aanschaffen.

En een benzinetank.

En een pomp, en, en

Monteren

Ik wist niet dat werken zo leuk kon zijn.

Eindelijk stukken aan het kale chassis.

Ondertussen is de volledige achterbrug gemonteeerd.

Ik ga nog wel de oude bouten en moeren van de ophanging vervangen door nieuwe.

Chassis steunt nu achteraan op zijn wielen. Nog niet helemaal zoals het moet doch eerste indruk is geweldig.

Auto is zeer laag en breedt. Achterbrug ziet en voelt zeer stevig aan.

Goed adres gevonden voor stuur, pedalen en versnellingsbak denk ik.

Toch maar even terug bekomen van de aankoop van het chassis en de vering.

Nieuwe stukken

Het was nog niet mijn bedoeling om de body zo snel aan te kopen maar door omstandigheden was het nodig. Gelukkig heeft de body een tijdelijk onderkomen gevonden bij familie.

Schokdempers zijn meegeleverd.

Met Willy overlopen wat ik nog tekort kom aan stukken en dit blijkt mee te vallen.

Mijn plan om een afbraak BMW aan te kopen kan ik afschrijven.

Steunen van de achterophanging zijn aangepast en een oude vriend (scouts forever) De Ronnes is bereidt het laswerk vakkundig over te doen.

Ja ik kon niet wachten en heb mijn eerste laspoging achter de rug met het aanlassen van plaatjes op de bevestigingen met de juiste gaten voor de ophanging. Volgens Willy wel stevig gelast maar het kan problemen opleveren bij de keuring.

WAARSCHUWING :

DRAAG EEN GOEDE SLIJPBRIL BIJ HET AFSLIJPEN VAN METAAL.

ALTIJD.

Een splinter in de iris van mijn oog gekregen en moeten laten verwijderen door de oogarts.

En dit ondanks een veiligheidsbril.

Ik hoop volgende week de achterbrug te kunnen monteren.

Daarna voorophanging (nog moeren te kort en één bus van de onderarm was beschadigd door vorige eigenaar)

Zoals gezegd veel puzzelstukken.

De body maakt veel goed

Werk in uitvoering

Alle stukken bruikbaar maken.

Remmen.

Stukken van ophanging zijn bijna klaar.

Naden tussen onderdelen van chassis zijn gedicht met kit

Motor moet nog even wachten.

De body kan elke moment uit de mal komen.

Vering is bestelt.

Enkele bouten bijgekocht bij Fabory.

De moeilijkheid is dat de onderdelen niet compleet zijn.

Ik heb de donorauto niet gedemonteerd.

Ik moet zoeken wat ontbreekt, dit lijkt meer op een puzzel dan op mechanica.

Homecoming

Dus na lang zoeken een half af project gevonden en gekocht met volgende onderdelen :
chassis Anaconda (willy's child) verzinkt
motor bmw 325i
versnellingsbak automaat
3 dozen met bekabeling
enkele delen van achterophanging
enkele delen van voorophanging
boutenpakket
Kleine broer ingeschakelt om alles naar de crib te brengen.

Nu starten met plaats maken in de garage.

Voor de liefhebbers en kenners de Zundapp is verkocht.

Introductie

Bla, bla, jongensdroom, bla bla, altijd van gedroomt, bla, bla en nu zijn we zover.


Voila van de introductie zijn we vanaf.

En zo zou hij moeten worden.

Alleen nog niet zeker over de kleur, mijn vrouw, en medefinancier, vindt dit maar niks en is meer voor het het standaard blauw met witte strepen.
Dit zal wellicht wel een van de laatste beslissingen zijn.

Voorlopig nog genoeg andere zorgen.