Eerste job : de radiator steunen. Twee steunen onderaan en een demonteerbare boog bovenaan. Natuurlijk rekening houden met de motorkap. De koelschroef van de bmw kan ik blijven gebruiken. (na lang passen en meten) Aansluiting onderaan komt niet tegen stuuras. Nog wel een nieuwe radiator misschien.
Job twee : Versnellingsbaksteun. Ik heb de lassen opnieuw laten doen om zeker te zijn (dit was mijn eerste laspoging) Daarna heb ik de steun voorzien van twee lagen coating. Nieuwe rubbers (origineel bmw) en degelijke bouten voor de montage.
Als laatste de steun voor de versnellingspook. Hierop kan de originele houder gemonteerd worden waarin de koppelingsstang zit. Alles voorzien van twee lagen zinkspray.
Ik heb, na veel proberen, de eindstukken van het stuurhuis los gekregen zodat ik de wielen ongeveer kan uitlijnen. Momenteel staat de cobra op assteunen om de uitlaten te kunnen aanpassen. Als hij terug op de wielen staat kan ik de voorvering vast zetten en afstellen.
Ik heb toch een donorwagen op de kop kunnen tikken om de ontbrekende stukken af te halen en de elektrische installatie te kunnen vergelijken. Hiermee zal ik wel een winter zoet zijn. Toch was mijn planning om de motor te laten draaien voor het einde van de zomer. Planningen ?!?
In afwachting van de levering ben ik aan het bijlezen over bumpsteer en hoe dit te vermijden.
