Uitlaat en cardan

Het wil niet vlotten met het starten van de motor.

Ik ben aan het wachten op gespecialiseerde hulp.

Ik ben ondertussen begonnen aan de uitlaat.

Dit is ok voor nu. Ik moet dit later eens in inox maken denk ik.

Ik wil het geluid eerst eens horen, nu is er enkel de cat en de eerste demper over.

Ik hoop dat ik genoeg ruimte heb onder de uitlaat om vluchtheuvels te kunnen nemen.

Nu nog de cardan maar hier moet ik eerst wat navragen en opzoeken. Met twee kruiskoppelingen met of zonder vast punt achter de versnellingsbak.

De uitlijning zit bijna juist, maar ik vermoed dat hier heel weinig speling op mag zitten.

Elektronica

Het cobra-project heeft wat vertraging opgelopen. Door gebrek aan goesting (=luiheid) en te druk op het werk (=zelfbeklag).
Ik ben de trotse eigenaar geweest van een echte BMW.

Deze is ondertussen ontdaan van alle bruikbare delen, een deel onderdelen verkocht aan allerlei gëinteresseerden, zowel voor hun onderdelen als voor de cobra.

Eigenlijk levensgevaarlijk werk voor een leek het afbreken/demonteren van een auto.Op een ondergrond van zand die schuin afloopt op onder een stalen blok van 2 ton gaan liggen die ondersteund is door een krik van de Gamma en assteunen en houten blokken.

Zo is de trekhaak bij demontage recht op mijn neus gevallen.

Terug naar het project. De kabelboom is overgezet, de alternator, startmotor en allerlei onderdelen verwisseld. Batterij aangesloten in de batterijbak. Een passende aandrijfriem gezocht en gemonteerd. Koelsysteem ingekort en vast gemaakt.Op dit moment werkt het dashbord, toeter, pinkers, lichten, handremlicht.Nu nog uitzoeken waarom hij niet start.

Vandaag wordt de computer nagekeken (BMW RECUPPARTS)

Ik heb hier veel hoop op gezet dat dit de oplossing zal brengen en hoop snel een filmpje te kunnen plaatsen van eerste start.

Ik heb ook voor het eerst met een Anaconda gereden (merci Luc) FANTASTISCH. Dit geeft terug moed.